西十高铁天竺山一号隧道正洞掘进突破5500米

　　调整块气动滑板车主要用于定位2023年12月29日，由中铁十一局承建的西十高铁陕西段天竺山一号隧道正洞掘进突破5500米，隧道施工取得关键性进展，为全隧顺利贯通奠定了坚实基础。许奥博摄

　　2023年12月29日，西十高铁陕西段天竺山一号隧道正洞掘进突破5500米，隧道施工取得关键性进展，为全隧顺利贯通奠定了坚实基础。

　　西十高铁全长255.76公里，其中陕西省境内169.4公里，开通运营后对于秦巴山区乡村振兴，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中平原城市群与长江中游城市流合作具有重要意义。

　　天竺山一号隧道全长14.742公里，为西十高铁陕西段全线的重难点控制性工程，穿越秦岭南麓低山区，地质条件复杂，存在危岩、落石、断层破碎带、岩溶、高地应力、突涌水等不良地质，施工难度高、安全风险大。

　　中铁十一局积极进行技术攻关，采用超前地质预报，加强监控量测管理，加强超前及初期支护，运用信息化管理平台监控施工全过程。“我们采用全工序机械化施工，既提高了工效，也确保了隧道建设质量可控、安全可控。”中铁十一局西十高铁陕西段6标项目负责人刘汉良说。

　　在项目施工过程中，中铁十一局还积极开展微创新应用及科研课题研究，先后推出了如扇形无痕冲顶工装、矮边墙柔性调整块、锁脚锚管安装定位等20余项创新性工艺、工装，在节省工序时间的同时，有效提高了现场施工质量。此外，该项目建立了信息化调度指挥中心，通过设备集成结合先进的通信、计算机及网络技术，积极构建符合自身需求的综合信息化管理机制，建立了一套切实可行的隧道施工现场管理系统，实现了对进度、安全、质量的全面信息化管控。（许奥博）

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